Тэг: Common Rail

Этот вопрос был настоящей дилеммой для водителей в течение нескольких лет, а также причиной многих споров. Обе технологии имеют своих преданных сторонников и противников. Оба также имеют свои преимущества, но они также не лишены недостатков.

Гарантируя прямой впрыск топлива, они приводят дизельные агрегаты в соответствие с культурой работы бензиновых двигателей и создают меньше проблем для водителей. Стоит подчеркнуть, что двигатели с прямым впрыском топлива появились в начале 1980-х годов. Изначально дизайнеры обратились к классическому впрыскивающему насосу, который успешно использовался в течение следующего десятилетия. Слишком слабый контроль впрыска топлива означал, что компании решили пойти еще дальше и использовать технологию Common Rail, которая произвела революцию на автомобильном рынке, выбив инжекторные насосы.

В 1997 году компания Bosch вывела на рынок первую автомобильную систему впрыска Common Rail: В 1999 году эта система была предложена для коммерческих автомобилей. Система получила название от общей емкости под высоким давлением (Common Rail), обеспечивающей топливом все цилиндры. В традиционных системах впрыска давление топлива создается отдельно для каждого цикла впрыска. В отличие от этого, в системе Common Rail процесс создания давления и впрыск разделены, так что топливо под необходимым давлением всегда готово для впрыска.